有關(guān)安全演講稿范文集合7篇
演講稿以發(fā)表意見，表達(dá)觀點(diǎn)為主，是為演講而事先準(zhǔn)備好的文稿。在發(fā)展不斷提速的社會(huì)中，在很多情況下我們需要用到演講稿，那么你有了解過演講稿嗎？以下是小編幫大家整理的安全演講稿7篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
安全演講稿 篇1
很高興又能與大家就“安全”這一話題，歡聚一堂，演講臺(tái)上的我，渴望觀眾熱烈的掌聲，可臺(tái)上的我更希望“安全”永遠(yuǎn)與我們相伴。
兒時(shí)的我，只知道不出車禍才是安全。而就在去年，我大學(xué)畢業(yè)時(shí)，安全在我心中還是一個(gè)模糊的概念，記得畢業(yè)要離校時(shí)，一想到擠得密不透風(fēng)的火車，腳一抬起來就放不下去的慘不忍睹的場面，就害怕回家，就忍不住討厭世界上怎么會(huì)有那么多人，這個(gè)時(shí)候的我安全是用來發(fā)牢騷的小兒科話題。當(dāng)踏入電力企業(yè)大門的第一天，入局教育第一課，學(xué)習(xí)《電業(yè)安全工作規(guī)程》，安全也只僅僅停留在我的字里行間。第一次進(jìn)變電站是在今年一月，我被分配到站上來。安全真正地走進(jìn)了我的生活，從此我成了電力人，從此我也對(duì)安全負(fù)起了責(zé)任。
下面就談?wù)�，半年來我在變電運(yùn)行崗位上對(duì)“安全”的認(rèn)識(shí)。初入師門，望各位師傅不吝賜教。
有這樣一個(gè)簡單的公式：安全文化＝個(gè)人的積極響應(yīng)＋機(jī)制。安全機(jī)制就是一種有利于調(diào)動(dòng)職工的安全生產(chǎn)積極性，有效地控制事故，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)良性循環(huán)的管理手段。如首先建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，以此來規(guī)范、約束職工的安全作業(yè)。
從安全工作的主體看，人是為保證生產(chǎn)順利進(jìn)行，防止事故發(fā)生所采取的一切措施和行動(dòng)的計(jì)劃者、執(zhí)行者、控制者，但往往也是事故的引發(fā)者、責(zé)任的承擔(dān)者、后果的受害者。因此，安全文化強(qiáng)調(diào)人的'因素，強(qiáng)調(diào)內(nèi)因在保證安全上的主導(dǎo)作用。安全工作真正落到實(shí)處的關(guān)鍵在人，在人的安全意識(shí)、安全責(zé)任感、安全操作技能和自我防護(hù)能力，其中，安全意識(shí)特別重要。安全意識(shí)的強(qiáng)弱，對(duì)安全生產(chǎn)有直接的影響。因?yàn)楣╇娫O(shè)備的缺陷、作業(yè)環(huán)境中的事故隱患，歸根到底要依靠人及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。而人的行為又是受思想意識(shí)支配的。安全意識(shí)強(qiáng)的人，必然會(huì)嚴(yán)格地遵守操作規(guī)程和安全規(guī)程，正確地作業(yè)。反之，安全意識(shí)淡薄的人，則往往忽視安全、違章作業(yè)，招之事故的發(fā)生。所以，必須把培養(yǎng)職工樹立牢固的安全意識(shí)，作為安全文化建設(shè)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)來抓。
堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”，確保電力安全生產(chǎn)，是電力生產(chǎn)的一個(gè)核心基礎(chǔ)。只有堅(jiān)持“安全第一”的方針，通過講安全工作的重要性、學(xué)安全生產(chǎn)規(guī)程、談安全生產(chǎn)中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、考安全生產(chǎn)規(guī)章等手段，才能增強(qiáng)職工的安全意識(shí)。只有人人樹立起良好的安全意識(shí)，才能有安全的行為，才能使自己的行為處在安全的約束中，才能把“要我安全”變?yōu)椤拔乙踩焙汀拔夷馨踩薄?/p>
從事故發(fā)生的各種因素來看，發(fā)生事故的因素有人、設(shè)備工具、管理指揮、作業(yè)對(duì)象和生產(chǎn)環(huán)境。人是其中最活躍、最難掌握的因素。在電力生產(chǎn)的全過程中，人始終占有決定性的主導(dǎo)作用。據(jù)事故資料統(tǒng)計(jì)分析，在事故發(fā)生的各類原因中，人為因素造成的事故約占事故總數(shù)的80%。電力安全生產(chǎn)是個(gè)系統(tǒng)工程，涉及許多環(huán)節(jié)，需要進(jìn)行綜合治理，但是，首要的是取決于人的因素。就我們的變電運(yùn)行來說，其主要任務(wù)是電力設(shè)備的運(yùn)行操作和維護(hù)管理工作。其特點(diǎn)是維護(hù)的設(shè)備多，出現(xiàn)異常和障礙的機(jī)率大；工作繁瑣乏味，容易造成人員思想上的松懈；人員較為分散難于集中管理，一旦發(fā)生變電事故，輕則造成經(jīng)濟(jì)上的損失，重則危及電網(wǎng)、設(shè)備和人身的安全，甚至?xí)o社會(huì)帶來不安定因素，影響社會(huì)的穩(wěn)定。所以必須加強(qiáng)安全文化建設(shè)，強(qiáng)化安全意識(shí)。
從事故發(fā)生的各種因素來看，發(fā)生事故的因素有人、設(shè)備工具、管理指揮、作業(yè)對(duì)象和生產(chǎn)環(huán)境。人是其中最活躍、最難掌握的因素。據(jù)事故資料統(tǒng)計(jì)分析，在事故發(fā)生的各類原因中，人為因素造成的事故約占事故總數(shù)的80%。電力安全生產(chǎn)是個(gè)系統(tǒng)工程，涉及許多環(huán)節(jié)，需要進(jìn)行綜合治理，但是，首要的是取決于人的因素。加強(qiáng)安全文化建設(shè)，強(qiáng)化安全意識(shí)，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要保證。
安全工程專家海因里希說過，88%的事故是由人的不安全行為造成的。夜?緦?duì)企沂?979年至1987年統(tǒng)計(jì)在案的事故當(dāng)中，人的因素幾乎達(dá)到90%。在這些人的因素當(dāng)中，很大一部分是個(gè)性心理特征的原因，如：情感、態(tài)度、意志、精神狀態(tài)、注意力等原因。也就是說是由思想麻痹、注意力不集中、判斷不準(zhǔn)確等心理因素造成的。因此在加強(qiáng)安全文化建設(shè)之時(shí)，必須把研究職工事故心理納入重要位置。
作業(yè)者在從事作業(yè)活動(dòng)的過程中，始終伴隨著多種復(fù)雜的心理活動(dòng)，作業(yè)者在步入事故軌道上去的時(shí)候，其心理現(xiàn)象是復(fù)雜多樣的，有時(shí)甚至是十分微妙的。在大多數(shù)情況下，有以下幾種主要的事故心理因素：
(1) 疲勞心理，心緒不寧，警覺喪失；
(2) 錯(cuò)覺心理，主觀臆斷，盲目操作；
(3) 取巧心理，“省時(shí)省力”，弄巧成拙；
(4) 僥幸心理，違章蠻干，僥而不幸；
(5) 逞能心理，爭強(qiáng)好勝，貪圖虛名；
(6) 麻痹心理，思想松懈，“撞上槍口”；
(7) 無知心理，一知半解，始料不及；
(8) 冒險(xiǎn)心理，明知故犯，蠻干瞎干；
(9) 違反心理，偏執(zhí)任性，發(fā)泄不滿；
(10) 自私心理，愛財(cái)貪欲，自導(dǎo)禍端。
除上述幾點(diǎn)外，非理智行為的心理狀態(tài)還有厭倦心理、激情心理、挫折心理、緊張心理、幻覺心理、壓抑心理、注意集中于一點(diǎn)心理、煩燥心理、抵觸心理等等�？傊畬儆诜抢碇切袨榈氖鹿市睦憩F(xiàn)象都可以構(gòu)成事故發(fā)生前的心理特征。
人身安全在電力企業(yè)中占有首要地位，我們在搞好安全生產(chǎn)的同時(shí)，即要著眼于安全知識(shí)的灌輸，又要著眼于安全技能的提高，更重要的是安全意識(shí)的培養(yǎng)。安全知識(shí)、安全技能好比人的左右手，而安全意識(shí)則是人的大腦。光有手，而沒有大腦只是瞎干、蠻干；光有大腦，而沒有手則只會(huì)紙上談兵，不濟(jì)于事。
安全生產(chǎn)以人為本，因?yàn)樵O(shè)備要靠人來操作，制度要靠人來遵守，安全技術(shù)措施要靠人來實(shí)施，事故隱患要靠人來排除。所以，強(qiáng)化對(duì)人的安全教育，提高人的安全知識(shí)，是搞好安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。讓安全意識(shí)深入到我們每一個(gè)人心中，增強(qiáng)消滅隱患的能力，確保安全生產(chǎn)。
安全不需要太多的筆墨，也不需要閃光的語言，安全它只需要我們時(shí)刻牢記在心！
安全演講稿 篇2
各位老師、親愛的同學(xué)們：
大家好！
交通就像一把鋒利的刀，容易弄傷你，嚴(yán)重的甚至致命。生活中，要時(shí)時(shí)遵守交通規(guī)則，給生命一個(gè)安全的保障。
不說不知道，一說嚇一跳：一個(gè)大概20幾歲的女孩，早上去上班，發(fā)現(xiàn)快遲到了，不管三七二十一，直接闖了紅燈，可不幸的是一輛大卡車無情地撞了了上去，頓時(shí)，地上流出一攤血，女孩的尸體被撞出20多米外，周圍圍滿了人，救護(hù)車來了，可惜，遲了……一大片的血，似乎染紅了淡藍(lán)的天，忽然，下雨了，這雨像是上帝的眼淚，連上帝也憐惜這個(gè)世人的死去嗎？
又一個(gè)生命的逝去，又一個(gè)靈魂的'哭泣，又一個(gè)生死的教誨……其實(shí)，從這個(gè)女孩那沾滿了鮮血的臉上，還可以看出她對(duì)工作的欲望，我不知到她在別人心中怎樣，但我知道，在她父母的心中，她是最可愛的“公主”，我不知道她工作成績怎樣，但我知道她對(duì)前途的向往……想不通，為什么這么多人把工作，金錢看的比生命還重要，如果是我，我肯定不會(huì)這么傻，我寧愿不要錢，也要一輩子只有一次，唯一一次的生命。
錢是可以再賺的，生命是不能重來的。不要想這類的故事與我們無關(guān)，其實(shí)這樣的故事就發(fā)生在我們身邊。不久前，我們學(xué)習(xí)放學(xué)后，一個(gè)學(xué)生不走斑馬線，而走在綠化帶邊上，突然，一輛車開來，把他給撞飛了，老師們連忙把他送到醫(yī)院，真是不幸中的萬幸，他居然只受了點(diǎn)皮肉傷，真讓人擔(dān)心啊，如果真有什么三長兩短，那可要付出一輩子的代價(jià)的！
說來說去，又說到了錢，真的想不到，一塊錢也能讓人失去理智，又是一個(gè)發(fā)生在馬路上的悲慘故事：一個(gè)小男孩走到馬路前，發(fā)現(xiàn)馬路中間有一塊錢這躺在那，于是直接飛跑過去，撿起了一塊錢，可是，一輛小轎車毫無警告的開了過來，壓在了小男孩的腿上，一聲尖叫過后，一個(gè)直直的背影倒在血泊里，當(dāng)小男孩被送往醫(yī)院時(shí)，醫(yī)生含著淚給小男孩做手術(shù)，手術(shù)過后，一個(gè)噩夢傳到了小男孩父母的耳里“你們的孩子再也站不起來了！”頓時(shí)，小男孩父母的眼淚像是冰住了，再也流不下來了……家里的獨(dú)生子，再也站不起來了，全家人的希望，就這樣碎了！也許有人會(huì)說，這全是一塊錢惹的禍，可是，我覺得，如果小男孩沒有去貪那一塊錢，悲劇就不會(huì)釀成了，遺憾就不會(huì)造成了！
交通可以說是魔鬼，它的脾氣很倔強(qiáng)，你不服它，它也不會(huì)依你，會(huì)讓你這個(gè)行為付出代價(jià)的！假如你處處依它，它便讓你安全幸福一輩子。酒后駕駛也是一件很危險(xiǎn)的事情。報(bào)紙上曾經(jīng)登過這樣一條消息：一輛車的司機(jī)酒后駕駛，紅燈時(shí)沒有停下了，結(jié)果出了10輛車的連環(huán)車禍，2死8傷，生命垂危。這是多么嚴(yán)重的事情��！人命關(guān)天，豈能當(dāng)兒戲般玩弄！交通規(guī)則要時(shí)時(shí)牢記在心，遵守交通規(guī)則，給自己一個(gè)安全的保障，給家人一個(gè)平安的回信，給交通一個(gè)完美的報(bào)告，給社會(huì)一個(gè)安寧的程度。最后，告訴大家“交通安全記心中，幸福生活一輩子！”
安全演講稿 篇3
同學(xué)們：
大家好!生命屬于我們每個(gè)人只有一次，而交通安全直接關(guān)系到我們的生命，這里我想向大家介紹下面幾點(diǎn)交通安全知識(shí)：
一、交通標(biāo)線馬路上用漆劃的各種各樣顏色線條是“交通標(biāo)線”。道路中間長長的黃色或白色直線，叫“車道中心線”。它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。中心線兩側(cè)的白色虛線，
叫“車道分界線”，它規(guī)定機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道上行駛。非機(jī)動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮?xí)r，各種車輛應(yīng)該停。在這條線內(nèi)。馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”。行人在這里過馬路比較安全。
二、隔離設(shè)施交通隔離設(shè)施主要有行人護(hù)欄和隔離墩或綠化隔離帶。行人護(hù)欄是用來保護(hù)行人安全，防止行人橫穿馬路走入車行道和防止車輛駛?cè)肴诵械赖�。隔離墩或綠化隔離帶是設(shè)在車行道上用來隔機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或來往車輛的。希望大家不要跨鉆護(hù)欄和隔離墩或綠化隔離帶，走進(jìn)車行道，否則有被車輛攔倒的危險(xiǎn)。
三、交通信號(hào)燈在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號(hào)燈，它是不出聲的.“交通警”。紅綠燈是國際統(tǒng)一的交通信號(hào)燈。紅燈是停止信號(hào)，綠燈是通行信號(hào)。交叉路口，幾個(gè)方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，禁止前行或左轉(zhuǎn)彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉(zhuǎn)彎;綠燈亮，準(zhǔn)許車輛直行或轉(zhuǎn)彎;黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內(nèi)，已經(jīng)繼續(xù)通行;黃燈閃爍時(shí)，警告車輛注意安全。
四、人車分流 各行其道每當(dāng)你走馬路，就會(huì)看到許多行人的車輛來來往往，川流不息。如果行人和車輛愛怎么走就怎么走，那么就會(huì)交叉沖突，發(fā)生混亂。在交通道路上用“交通標(biāo)線”劃出車輛、行人應(yīng)走的規(guī)則：機(jī)動(dòng)車走“機(jī)動(dòng)車道”。在道路上，我們可以看到各式各樣的交通標(biāo)志。它們用圖案、符號(hào)和文字來表達(dá)特定的意思。告訴駕駛員和行人注意附近環(huán)境情況。這些標(biāo)志對(duì)于安全行車非常重要，被稱為“永不下崗的交通警”。警告標(biāo)志“它是警告車輛、行人注意危險(xiǎn)地段、減速慢行的標(biāo)志。禁令標(biāo)志：它是禁止或限制車輛、行人某種交通行為的標(biāo)志。指示標(biāo)志：它是指示車輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志。行人行進(jìn)的標(biāo)志。指路標(biāo)志：它是傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志。輔助標(biāo)志：它是主標(biāo)志下，對(duì)主標(biāo)志起輔助說明的標(biāo)志。我們應(yīng)該熟悉并愛護(hù)這些標(biāo)志，不能任意損壞或在上面亂涂亂畫，并且
自覺遵守這些標(biāo)志的規(guī)定。
同學(xué)們，讓我們從今天起做個(gè)懂交通安全知識(shí)的小學(xué)生吧。
安全演講稿 篇4
親愛的老師和同學(xué)們：
大家好！
很高興能和大家聚在一起討論“安全”這個(gè)話題。在舞臺(tái)上，我渴望觀眾的熱烈掌聲，但在舞臺(tái)上，我希望“安全”永遠(yuǎn)伴隨著我們。
小時(shí)候只知道不出事是安全的。就在去年，我大學(xué)畢業(yè)的時(shí)候，安全在我的腦海里還是一個(gè)模糊的概念。我記得我離開學(xué)校的時(shí)候，一想到火車擠得水泄不通，腳放不下的可怕場景，我就害怕回家。我不禁恨這個(gè)世界上怎么有這么多人。這個(gè)時(shí)候，我的安全就是一個(gè)兒科的抱怨話題。進(jìn)入電力企業(yè)第一天，進(jìn)入教育學(xué)習(xí)第一課《電業(yè)安全工作規(guī)程》，安全只停留在我的字里行間。第一次進(jìn)變電站是今年1月份，分配到局里。安全真的走進(jìn)了我的生活。從此，我成了一名電力男。從此我也承擔(dān)了安全責(zé)任。
來說說我這半年在變電站運(yùn)行崗位對(duì)“安全”的理解。你剛到你的碩士學(xué)校。我希望你能給我一些建議。
有一個(gè)簡單的公式：安全文化=個(gè)人積極應(yīng)對(duì)機(jī)制。安全機(jī)制是一種有利于調(diào)動(dòng)職工安全生產(chǎn)積極性、有效控制事故、實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)良性循環(huán)的管理手段。比如，首先建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，從而規(guī)范和約束員工的安全操作。
從安全工作的主體來看，人是為確保生產(chǎn)順利進(jìn)行和防止事故發(fā)生而采取的一切措施和行動(dòng)的計(jì)劃者、執(zhí)行者和控制者，但他們往往是事故的發(fā)起者、責(zé)任的承擔(dān)者和后果的受害者。因此，安全文化強(qiáng)調(diào)人的因素和內(nèi)部因素在確保安全中的主導(dǎo)作用。真正實(shí)施安全工作的關(guān)鍵在于人們的安全意識(shí)、安全責(zé)任、安全操作技能和自我保護(hù)能力，其中安全意識(shí)尤為重要。安全含義。
識(shí)的強(qiáng)弱，對(duì)安全生產(chǎn)有直接的影響。因?yàn)楣╇娫O(shè)備的缺陷、作業(yè)環(huán)境中的事故隱患，歸根到底要依靠人及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。而人的行為又是受思想意識(shí)支配的.。安全意識(shí)強(qiáng)的人，必然會(huì)嚴(yán)格地遵守操作規(guī)程和安全規(guī)程，正確地作業(yè)。反之，安全意識(shí)淡薄的人，則往往忽視安全、違章作業(yè)，招之事故的發(fā)生。所以，必須把培養(yǎng)職工樹立牢固的安全意識(shí)，作為安全文化建設(shè)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)來抓。
堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”，確保電力安全生產(chǎn)，是電力生產(chǎn)的一個(gè)核心基礎(chǔ)只有堅(jiān)持“安全第一”的方針，通過講安全工作的重要性、學(xué)安全生產(chǎn)規(guī)程、談安全生產(chǎn)中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、考安全生產(chǎn)規(guī)章等手段，才能增強(qiáng)職工的安全意識(shí)。只有人人樹立起良好的安全意識(shí)，才能有安全的行為，才能使自己的行為處在安全的約束中，才能把“要我安全”變?yōu)椤拔乙踩焙汀拔夷馨踩薄?/p>
從事故發(fā)生的各種因素來看，發(fā)生事故的因素有人、設(shè)備工具、管理指揮、作業(yè)對(duì)象和生產(chǎn)環(huán)境。人是其中最活躍、最難掌握的因素。在電力生產(chǎn)的全過程中，人始終占有決定性的主導(dǎo)作用。據(jù)事故資料統(tǒng)計(jì)分析，在事故發(fā)生的各類原因中，人為因素造成的事故約占事故總數(shù)的80%。電力安全生產(chǎn)是個(gè)系統(tǒng)工程，涉及許多環(huán)節(jié)，需要進(jìn)行綜合治理，但是，首要的是取決于人的因素。就我們的變電運(yùn)行來說，其主要任務(wù)是電力設(shè)備的運(yùn)行操作和維護(hù)管理工作。其特點(diǎn)是維護(hù)的設(shè)備多，出現(xiàn)異常和障礙的機(jī)率大；工作繁瑣乏味，容易造成人員思想上的松懈；人員較為分散難于集中管理，一旦發(fā)生變電事故，輕則造成經(jīng)濟(jì)上的損失，重則危及電網(wǎng)、設(shè)備和人身的安全，甚至?xí)o社會(huì)帶來不安定因素，影響社會(huì)的穩(wěn)定。所以必須加強(qiáng)安全文化建設(shè)，強(qiáng)化安全意識(shí)。
安全演講稿 篇5
尊敬的老師親愛的同學(xué)們：
大家好！
不知大家是否聽說過這樣一個(gè)笑話，一個(gè)年輕人在英國交了一個(gè)女朋友，結(jié)果沒過多長時(shí)間他們分手了，原因是：年輕人過馬路時(shí)闖了紅燈，英國姑娘吃驚得說：“連紅燈都敢闖？還有什么違法的事你不敢做？”回國后小伙子又結(jié)交了一位中國姑娘，結(jié)果小伙子卻因?yàn)檫^馬路沒有闖紅燈分手了，中國姑娘評(píng)價(jià)小伙子說：一個(gè)連紅燈都不敢闖的人，能有什么大出息？雖然這只是一個(gè)笑話，但卻帶出了我們的.主題——安全！
安全牢記心中，是我們自我保護(hù)的宗旨，安全牢記心中，是抵御事故隱患的防火墻，安全是每一名同學(xué)應(yīng)當(dāng)牢固樹立的意識(shí)，安全就是我們的身影，與我們形影不離，安全是我們的戰(zhàn)友，與我們一路同行，安全是我們的保護(hù)神，保障著我們的幸福生活。
謝謝大家！我的演講到此結(jié)束！
安全演講稿 篇6
作為學(xué)生，學(xué)校安全很重要。學(xué)校內(nèi)外聽到和看到的事故經(jīng)常發(fā)生。事故通常發(fā)生在樓梯、道路上……學(xué)生經(jīng)常跑來跑去，磕碰摔倒，但他們沒有意識(shí)到學(xué)校安全的重要性。
熱血的教訓(xùn)讓我們明白，學(xué)校安全與師生息息相關(guān)，與學(xué)生能否健康成長、順利完成學(xué)業(yè)息息相關(guān)，與教師能否在安靜安全的.環(huán)境中教書育人息息相關(guān)。學(xué)校安全是我們學(xué)校所有學(xué)科的前提，安全是我們學(xué)校的首要任務(wù)之一。所以作為學(xué)生，要做到以下安全第一：第一。我們要有高度的安全性，充分認(rèn)識(shí)安全的重要性。其次。注意防范心理安全。第三。所有運(yùn)動(dòng)都要注意運(yùn)動(dòng)安全。第四。注意食品衛(wèi)生和安全。第五。注意信息系和實(shí)驗(yàn)班的安全。第六。不要到處追，沖出馬路。第七。不要從學(xué)校樓梯的扶手上滑下來。
有了安全，我們才能擁有健康的身心，努力學(xué)習(xí)。
希望大家珍惜生命，安全從我做起。
安全演講稿 篇7
在《讓責(zé)任成為習(xí)慣》中有一則關(guān)于老木匠的故事，講的是一位老木匠四十多年來一直在一家企業(yè)工作，他技藝精湛，工作認(rèn)真，他蓋的房子設(shè)計(jì)合理，雕刻精致，很受人們的愛戴，是公司多年的勞模，使全體員工的榜樣。
老木匠年事已高，想回家與妻兒共享天倫之樂，老板珍惜這樣的人才，再三挽留，但老木匠去意已決。老板答應(yīng)了老木匠，但懇求老木匠給他蓋最后一座房子。老木匠勉為其難答應(yīng)了。但在蓋房子的過程中，大家都發(fā)現(xiàn)老木匠干活不那么認(rèn)真了，用料不精，干出的活完全沒有原來的水準(zhǔn)。雖然有愛徒和好友私下提醒，但老木匠不為所動(dòng)。老板看到后也沒有說什么。直至房子蓋好后，老板把房子鑰匙給了老木匠，對(duì)他說：＂這是我送給你的退休禮物。＂故事以老木匠嚎啕大哭為結(jié)尾。老木匠為什么哭呢？可能每個(gè)人會(huì)有不同的思考......
這是一個(gè)耐人尋味故事，他告訴人們干工作要始終如一，兢兢業(yè)業(yè)，這樣才有可能獲得更好的收獲。但這個(gè)故事同樣也值得人深思： “如果一個(gè)人一輩子工作兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)認(rèn)真真，會(huì)在退休時(shí)馬馬虎虎嗎”？我認(rèn)為是不會(huì)的，因?yàn)檎J(rèn)真對(duì)待工作已經(jīng)成為他的一種習(xí)慣，作為本能成為他身體的一部分，成為一種責(zé)任感和使命感。就像杭州最美司機(jī)“吳斌”一樣，在汽車高速行進(jìn)過程中被車外飛來的鐵塊砸中肝部，在常人無法想象的痛苦下，他還能按程序完成了一系列精準(zhǔn)的停車動(dòng)作：腳踩剎車、拉上手剎、打開雙跳、艱難站起、通知乘客、打開車門??，完美地詮釋了一名司機(jī)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。這一點(diǎn)就說明司機(jī)的良好工作習(xí)慣已經(jīng)融入到他的骨血，成為他的本能，這與他安全行駛100多萬公里的長久的磨煉分不開，也是他認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度的體現(xiàn)。
鐵路是大眾化的交通工具，“安全生產(chǎn)是鐵路企業(yè)永恒的主題”，這是用無數(shù)鮮血教訓(xùn)換來的至理名言�？v觀所有鐵路事故的發(fā)生，其根源不是事故責(zé)任者不懂得安全工作的重要性，而是源于他們安全責(zé)任意識(shí)淡薄、安全思想未形成行為習(xí)慣，從而導(dǎo)致追悔莫及的結(jié)果。如果當(dāng)時(shí)責(zé)任者能夠謹(jǐn)慎一點(diǎn)，仔細(xì)一點(diǎn)，重視每一個(gè)微小的細(xì)節(jié)，這些事故還會(huì)發(fā)生嗎？ 一點(diǎn)點(diǎn)的錯(cuò)誤，一點(diǎn)點(diǎn)的大意，一點(diǎn)點(diǎn)的懈怠，都可能發(fā)生巨大的災(zāi)難。
安全是一種責(zé)任。作為一名從事鐵路運(yùn)輸?shù)腵工作者，千方名旅客和國家上千萬財(cái)產(chǎn)的安全交給了我們，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技術(shù)和強(qiáng)烈的事業(yè)心、責(zé)任心，還有一絲不茍的工作態(tài)度，把旅客、貨物安全地運(yùn)送到目的地。這是一種責(zé)任，是每個(gè)鐵路運(yùn)輸工作人員分內(nèi)應(yīng)做的事。如果連最起碼的安全都對(duì)旅客、貨主保證不了，誰還敢坐我們的火車？還會(huì)選擇我們的鐵路運(yùn)輸？我們的營銷又從何談起？這將嚴(yán)重制約鐵路的健康發(fā)展，讓我們的工作毫無經(jīng)濟(jì)效益可言。因此，我們要事事講安全，時(shí)時(shí)講安全，讓保證安全成為我們的工作責(zé)任，讓這種責(zé)任滲透到我們工作的方方面面，融入到我們的骨血，成為我們的習(xí)慣。
習(xí)慣是一種常態(tài)、一種意識(shí)、一種自動(dòng)化、一種經(jīng)過長期培養(yǎng)歷練而行程的自然狀態(tài)，一種無需思考即可再現(xiàn)的回憶，所以有人說：“習(xí)慣成自然”。當(dāng)安全成為習(xí)慣，其程序就像早已置于大腦和肌肉之中，成為一種特殊的記憶，舉手投足，言語行為，都是安全的外化和證明。
責(zé)任其實(shí)就是一種態(tài)度，都說習(xí)慣成自然，當(dāng)責(zé)任感成為一種習(xí)慣時(shí)，也就慢慢成了一個(gè)人的工作態(tài)度，你就會(huì)自然而然地去做它，而不是刻意去做。當(dāng)一個(gè)人自然而然地做一件事情時(shí)，當(dāng)然也不會(huì)覺得麻煩和累。責(zé)任感并非與生俱來，它需要在人的成長過程中逐漸培養(yǎng)和建立。每一份職責(zé)成為一種習(xí)慣，變成一種常態(tài)，人們就會(huì)用自覺的習(xí)慣意識(shí)去維護(hù)這份職責(zé)，就會(huì)自然而然地?fù)?dān)負(fù)起責(zé)任。當(dāng)責(zé)任感成為一種習(xí)慣，就會(huì)帶給他們足夠的尊嚴(yán)和實(shí)現(xiàn)自我的滿足感。工作的樂趣、生命的意義都能夠深刻地體會(huì)到。讓責(zé)任感成為一種習(xí)慣，讓工作成為表達(dá)自我、實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值、激勵(lì)自我奮進(jìn)的舞臺(tái)。
具有安全責(zé)任，就是每干任何一項(xiàng)工作，都能按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，十分細(xì)致，十分謹(jǐn)慎，十分周密地干好、干到位，而每天都能把自己反復(fù)要做的簡單而平凡的工作，絲毫不差做好，就是一種習(xí)慣。要具有安全責(zé)任，首先要在思想上達(dá)成共識(shí)，在思想上抓落實(shí)、求深入，以安全思想指導(dǎo)行為習(xí)慣。用理性的思維自覺查找思想上的差距，用較真的精神深入反思行為上的差距，用扎實(shí)的作風(fēng)認(rèn)真剖析工作中粗放傾向的根源，努力克服大而化之、馬虎湊乎、憑經(jīng)驗(yàn)辦事、靠主觀臆測等粗放管理的陋習(xí)，堅(jiān)決克服好人主義、盲目自滿等導(dǎo)致安全移位的不良傾向，牢固樹立“細(xì)節(jié)決定安全成敗”的理念，努力塑造分毫不差的標(biāo)準(zhǔn)觀，求真務(wù)實(shí)的管理觀，一絲不茍的作業(yè)觀，讓安全責(zé)任成為一種行為習(xí)慣。
安全習(xí)慣可以成就我們的人生。只有每個(gè)人都能嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，不違章、不違紀(jì)，才能夠確保安全不出問題，才能保證每個(gè)人不傷害自己，不傷害別人，也不被別人傷害。所以對(duì)于鐵路職工而言，首先必須培養(yǎng)嚴(yán)守規(guī)矩、按章行事、按標(biāo)作業(yè)的工作習(xí)慣。始終堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，將堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)成良好的習(xí)慣，必將受益終身。
“安全源于責(zé)任，習(xí)慣成就人生”。我們只有在自己工作崗位上，做好自己的本職工作，強(qiáng)化安全責(zé)任意識(shí)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、自查反思、排除隱患，讓安全責(zé)任成為一種行為習(xí)慣，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的安全入手，最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)個(gè)安全百天、安全千天、安全萬天，完成我們的運(yùn)輸任務(wù)，成就我們的幸福人生！
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