運輸車輛管理制度

時間：2026-02-23 08:40:37 制度我要投稿

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運輸車輛管理制度

　　在生活中，我們都跟制度有著直接或間接的聯(lián)系，制度是指要求大家共同遵守的辦事規(guī)程或行動準(zhǔn)則。制度到底怎么擬定才合適呢？以下是小編幫大家整理的運輸車輛管理制度，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

運輸車輛管理制度

運輸車輛管理制度1

　　車輛維修管理制度旨在確保企業(yè)車輛的安全運行，提高工作效率，降低運營成本。它通過規(guī)范化的`流程和標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)防車輛故障，保障員工出行安全，同時也有助于維護(hù)企業(yè)的良好形象。

　　內(nèi)容概述：

　　1. 預(yù)防性維護(hù)：定期進(jìn)行車輛檢查，如機油更換、剎車系統(tǒng)檢查、輪胎磨損監(jiān)測等。

　　2. 故障維修：設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)的故障處理流程，包括故障報告、評估、修復(fù)和復(fù)檢。

　　3. 維修記錄管理：詳細(xì)記錄每次維修的情況，包括維修時間、項目、費用等，以便跟蹤車輛狀況。

　　4. 供應(yīng)商管理：選擇和評估合格的維修供應(yīng)商，確保服務(wù)質(zhì)量。

　　5. 車輛使用規(guī)定：制定合理的車輛使用政策，避免不當(dāng)操作導(dǎo)致的損壞。

　　6. 培訓(xùn)與教育：定期對駕駛員進(jìn)行車輛保養(yǎng)知識培訓(xùn)，提升其對車輛維護(hù)的意識和技能。

運輸車輛管理制度2

　　危險貨物運輸管理制度旨在確保在物流過程中，對易燃、有毒、放射性等高風(fēng)險貨物的安全管理。它涵蓋了從裝載、運輸?shù)叫敦浀母鱾€環(huán)節(jié)，旨在預(yù)防事故的.發(fā)生，保護(hù)人員安全和環(huán)境不受損害。

　　內(nèi)容概述：

　　1. 貨物分類與標(biāo)識：明確危險貨物的分類標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定清晰的標(biāo)識方法，以便識別和處理。

　　2. 裝載與配載規(guī)則：制定裝載程序，防止貨物相互反應(yīng)，控制裝載量，確保車輛穩(wěn)定性。

　　3. 運輸路線規(guī)劃：選擇安全的運輸路線，避開人口密集區(qū)和敏感設(shè)施。

　　4. 駕駛員培訓(xùn)：對駕駛員進(jìn)行專門的危險貨物運輸知識培訓(xùn)，提高應(yīng)急處理能力。

　　5. 應(yīng)急預(yù)案：制定詳細(xì)應(yīng)急預(yù)案，包括泄漏、火災(zāi)等突發(fā)情況的應(yīng)對措施。

　　6. 監(jiān)控與記錄：建立全程監(jiān)控系統(tǒng)，記錄運輸過程，便于追蹤和追溯。

　　7. 法規(guī)遵守：確保所有操作符合國家及地方相關(guān)法規(guī)要求。

　　8. 安全檢查：定期對運輸設(shè)備進(jìn)行安全檢查，確保其性能良好。

運輸車輛管理制度3

　　1.目的:

　　為了規(guī)范駕駛員日常駕駛和交接物資操作及流程,保證物資以及人員運輸?shù)陌踩�、及時、準(zhǔn)確、高效。規(guī)范公司車輛使用的行為及流程,提高車輛運行安全和質(zhì)量,降低物流運輸成本。提高公司對外形象。特此制定車輛運輸管理規(guī)定。

　　2.適用范圍:

　　本規(guī)定適用于駕駛公司和使用公司車輛的全體員工。對車輛提貨、配送、用車、及物資運輸交接的管控。

　　3.車輛運輸管理:

　　3.1車輛使用管理:

　　3.1.1供貨商、客戶、往來單位備忘錄管理:

　　a、營業(yè)、采購部常用車部門使用車輛人員應(yīng)將各個供應(yīng)商、客戶、往來單位的名稱、聯(lián)系人、聯(lián)系方式、詳細(xì)地址統(tǒng)一建立備忘錄進(jìn)行管理,便于提貨業(yè)務(wù)聯(lián)系。

　　b、各個部應(yīng)將常往來的客戶的公司名稱、聯(lián)系人、聯(lián)系方式、具體配送部門詳細(xì)地址、簽收人、注意事項等統(tǒng)一建立備忘錄進(jìn)行管理,便于出車業(yè)務(wù)聯(lián)系。

　　c、管理部人員應(yīng)收集各個部門的常用車路途記錄,將固定往來單位的名稱、聯(lián)系方式、詳細(xì)地址統(tǒng)一建立備忘錄進(jìn)行管理,方便制定派車計劃。

　　3.1.2派車計劃管理:

　　a、用車最好提前1天申請,如事情緊急應(yīng)按辦事情的緊急程度先后安排。應(yīng)根據(jù)營業(yè)發(fā)貨,納品等業(yè)務(wù)、采購業(yè)務(wù)、行政用車或其他部門《公務(wù)用車申請單》等。綜合考慮制定次日好行車路線。以用時最短,路程最少為目標(biāo),提高工作效率。

　　b、根據(jù)行車路線,綜合線路的路況、發(fā)貨物資的數(shù)量、重量、體積,以及其他用車情況。合理安排車輛及配備人員制定當(dāng)日的派車計劃。(緊急情況特殊對待)

　　3.1.3發(fā)車準(zhǔn)備管理:

　　a、駕駛員接到派車計劃、配送、提貨相關(guān)的資料等才能發(fā)車。

　　b、駕駛員檢查車輛情況,并于門衛(wèi)處填寫《車輛行駛記錄本》,返回登記。

　　3.1.5車輛中途管理:

　　a、駕駛員應(yīng)按照相關(guān)交通道路法規(guī)的規(guī)定安全駕駛。保證人員、車輛、物資安全。做到平安出行,平安歸來。

　　b、駕駛員加油:詳見5.3

　　c、車輛維修,詳見5.2

　　3.1.6派車完成管理:

　　a、車輛安全回到公司(如有物資)應(yīng)及時做入庫交接。嚴(yán)禁車輛帶物資過夜的情況。

　　b、車輛完成派車計劃任務(wù)應(yīng)停穩(wěn)到公司固定停車位。嚴(yán)禁隨意停放妨礙其他車輛通行,造成安全隱患。無特殊情況,公司車輛須每天停放回公司。

　　c、駕駛員停穩(wěn)車輛應(yīng)第一時間到門衛(wèi)登記《車輛行駛記錄本》,并檢查油表、水溫表等車輛情況,并打掃車內(nèi)衛(wèi)生。

　　d、駕駛員回到辦公室,立即到調(diào)度員處確認(rèn)回校時間。

　　e、將車鑰匙門衛(wèi)處處統(tǒng)一保存管理。

　　f、如派車任務(wù)無法在當(dāng)天下班前回公司(如出差等情況),用車人員需在《公務(wù)用車申請單》簽字說明以便于管理部安排車輛。

　　3.1.7其他用車申請:

　　a、以部門/個人名義申請用車,須填寫《公務(wù)用車申請表》,用車的理由、時間、地點等信信息。經(jīng)部門主管或上級領(lǐng)導(dǎo)審批后交給管理部,管理部安排派車計劃。

　　3.1.9車輛使用原則:

　　a、安全第一,保證人員、車輛、物資安全。

　　b、路線及派車計劃的合理。以用時最短,路程最少為目標(biāo),提高工作效率。

　　c、見單發(fā)車,按照指定路線行駛,嚴(yán)禁公車私用。

　　d、未經(jīng)審批,其他人員不得公車私用。

　　e、未經(jīng)審批,公司車輛不得外借和租賃。

　　f、車輛使用貫徹“誰使用誰負(fù)責(zé)”原則

　　4車輛安全管理:

　　4.1駕駛員管理:

　　a、年齡在20歲以上,50歲以下健康狀況良好,并適合駕駛。

　　b、對于所要求駕駛的車輛車型,具有有效證件(如駕駛證、從業(yè)資格證等)。

　　c、良好的'道德品質(zhì)及職業(yè)素質(zhì),自覺遵守相關(guān)交通犯規(guī)。

　　d、無重大責(zé)任事故記錄

　　e、2年以上的實際駕駛經(jīng)驗并對車輛駕駛現(xiàn)場試車。

　　4.2車輛管理:

　　a、車輛手續(xù)齊全,能通過正常年審。在正常行駛期內(nèi)和保險期內(nèi)。車輛動力、制動、燈光照明、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常具有安全行車條件。

　　b、每輛車配備專用工具箱,工具箱內(nèi)具備簡易維修及換胎工具、警示架、警示燈、照明燈、滅火器、拖拽繩、跨接電纜、防滑鏈、反光背心等

　　c、車輛按規(guī)定正常保養(yǎng),更換機油、三濾、輪胎等

　　d、車輛停放應(yīng)按照法定停車位停放,拉緊手剎或憋檔防止溜車。盡量避免停放到完全死角(無人經(jīng)過及攝像頭)。人員離開車輛應(yīng)關(guān)緊車窗,將車門全部鎖死。保證車內(nèi)物品安全及防止車輛被盜。如長時間離開需將車內(nèi)物資妥善安置,禁止公司物資在車輛過夜。

　　4.3正常駕駛管理:

　　a、駕駛前檢查車況。包括:水箱水位、機油、剎車、離合、輪胎及胎壓、轉(zhuǎn)向、燈光、照明、電器設(shè)備、工具箱齊全、滅火器、個人防護(hù)用品。

　　b、帶齊車輛證件及駕駛證件。輛的水、電、油及其他性能是否正常,發(fā)現(xiàn)不正常時,要立即加補或調(diào)整。

　　c、駕駛員遵照交通法規(guī)駕駛。嚴(yán)禁酒后駕駛、疲勞駕駛。

　　d、起步、會車、停車慢;通過交叉路口、狹路、橋梁、彎道、險坡、車站和繁華路段進(jìn)慢。 e、安全駕車,文明開車,不準(zhǔn)危險駕車(包括高速、爬頭、緊跟、爭道、賽車等)。

　　4.4惡劣天氣駕駛管理:

　　a、冰雪天氣駕駛,使用低速檔慢速行車。注意燈光使用(嚴(yán)禁開大燈)必要時加開應(yīng)急燈。注意觀察路面情況,拉大安全車距。能見度低于10米或路面結(jié)冰大2毫米以上應(yīng)路邊停車保持應(yīng)急車燈。

　　b、雨天駕駛應(yīng)減速慢行,注意燈光使用(嚴(yán)禁開大燈)必要時打開應(yīng)急燈。注意觀察路面情況,拉大安全車距。能見度低于10米找就近停車場停車等待。

　　c、雷暴天氣駕駛應(yīng)注意關(guān)閉車輛電器(如導(dǎo)航,收音機),安裝防靜電設(shè)備。關(guān)緊車窗呆在車內(nèi)不要下車。遠(yuǎn)離大樹和電線。

　　d、大風(fēng)沙塵天氣應(yīng)注意車輛跑偏和注意道路路況。

　　e、炎熱干燥天氣駕駛應(yīng)注意防暑降溫,杜絕疲勞駕駛。檢查車輛電器線路,禁止在車內(nèi)放置打火機、香水等易燃易爆物品。防止車輛發(fā)生自燃自爆事故。

　　5.車輛日常管理:

　　5.1車輛定車定人定責(zé):

　　a、公司車輛按照定車定人定責(zé)的原則為用車人員。

　　b、每輛車建立出車記錄本,管理部每月檢查出車登記、車輛使用及衛(wèi)生狀況等。

　　5.2車輛維修費用管理:

　　a、公司承擔(dān)車輛的正常維護(hù)保養(yǎng)費用。

　　b、車輛責(zé)任人發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時要立即上報管理部。,判斷是正常損耗還是人為損壞,正常損耗由公司承擔(dān)維修費用,人為損壞由責(zé)任人承擔(dān)維修費用。避免小問題積攢成大故障。

　　c、公司對車輛維修實行定點維修原則。未經(jīng)批準(zhǔn)不許私自將車輛送廠維修。

　　5.3加油管理:

　　a、每次收車前如果汽油不到油表顯示的四分之一時應(yīng)將汽油加滿。避免出現(xiàn)中途沒油的情況,影響工作,路途較遠(yuǎn)可申請攜帶加油卡返回公司立即交還管理部并填寫加油記錄。

　　b、公司統(tǒng)一辦理并配備加油卡。加油要求在《車輛行駛記錄本》中記錄。原則需要做到定點加油,不得使用現(xiàn)金加油,現(xiàn)金加油須經(jīng)財務(wù)審核總經(jīng)理審批。

　　c、在加油卡內(nèi)的充值金額全部使用完后,管理部委派司機應(yīng)盡快開具增值稅發(fā)票并遞交給財務(wù)部,再申請加油卡充值。

　　5.4車輛違章管理:

　　a、管理部在每月隨后一周第一個工作日上網(wǎng)查詢車輛違章情況。管理部向責(zé)任人出具《車輛違章記錄通知單》。違章責(zé)任人必須在一周內(nèi)處理好違章。因故意違章或證件不全被罰款的,費用不予報銷。違章造成后果由當(dāng)事人負(fù)責(zé)。

　　b、1個月出現(xiàn)2次、連續(xù)2個月都有違章記錄和1年累計違章記錄超過5次的取消公司車輛駕駛資格。(備注:因為載貨導(dǎo)致的違章屬公司責(zé)任,不計入個人違章次數(shù))

　　c、員工離職前要查詢是否有違章記錄,如有記錄需本人處理好違章后方可辦理離職手續(xù)。

　　5.5車輛安排管理:

　　a、駕駛員對調(diào)度員的工作安排,應(yīng)無條件服從,不準(zhǔn)借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的,事后可向領(lǐng)導(dǎo)反映。

　　b、在工作時間以外的因公用車(如接送客戶、接貨)須提前申請。

　　c、公司車輛為運送公司商品及公務(wù)物品專用車輛,車輛不得運載與業(yè)務(wù)無關(guān)的職員或物品。有特殊情況時須提前向公司申請并征得領(lǐng)導(dǎo)的同意。

　　6.交通事故處理的管理

　　6.1交通事故處理:

　　a、發(fā)生交通立即停車保護(hù)現(xiàn)場,搶救傷員及財物。

　　b、第一時間報告公司,報告公安交警部門。公司管理部人員第一時間到現(xiàn)場協(xié)助公安交警部門對事故進(jìn)行處理,同時通知保險公司進(jìn)行現(xiàn)場定損,賠償金額。

　　c、事故發(fā)生后3天內(nèi),當(dāng)事人應(yīng)書面向公司提交事故發(fā)生的詳細(xì)報告。

　　d、發(fā)生嚴(yán)重事故時(包括:人員傷亡、車輛被搶被盜等),管理部第一時間報告總經(jīng)理接受批示。并于1天內(nèi)補報書面資料。事故處理完成后,必須將事故的詳細(xì)報告及處理結(jié)果報公司備案。

　　e、發(fā)生交通事故,事故的性質(zhì)和事故駕駛員的責(zé)任認(rèn)定以交警部門的書面裁決為依據(jù)。

　　6.2交通事故處罰:

　　a、對方全責(zé)的事故,造成損失。公司走保險及進(jìn)行索賠程序。個人不承擔(dān)賠償與處罰責(zé)任。

　　b、己方負(fù)全責(zé)的造成損失。保險公司承擔(dān)的維修費用由保險公司承擔(dān)。但為了防范主動違章,相關(guān)責(zé)任人同時須承擔(dān)保險公司承擔(dān)費用的10%,作為責(zé)任處罰金從當(dāng)月工資中扣除。保險公司不承擔(dān)的所有維修費用由責(zé)任人全額承擔(dān)。并承擔(dān)保險費上浮帶來的損失。

　　c、雙方都有責(zé)任的按照交警部門判定的責(zé)任比例。保險公司承擔(dān)的維修費用由保險公司承擔(dān)。相關(guān)責(zé)任人同時須承擔(dān)保險公司承擔(dān)費用的10%,作為責(zé)任處罰金從當(dāng)月工資中扣除。保險公司不承擔(dān)的所有維修費用按照責(zé)任比例由責(zé)任人承擔(dān)。并承擔(dān)保險費上浮帶來的損失。

　　d、公司人員傷亡處置按照法定工傷處理規(guī)定辦理。

　　e、外部人員傷亡處置按照相關(guān)法律法規(guī)由律師協(xié)商執(zhí)行。

　　f、責(zé)任人負(fù)全責(zé)或大部分責(zé)任造成人員受傷的,除對肇事者由公安機關(guān)和公司依法、依規(guī)處理處罰外,還要取消全年獎金,并要待崗學(xué)習(xí),寫出書面檢查進(jìn)行考核。視其認(rèn)識程度決定待崗時間和是否辭退。

　　g、責(zé)任人負(fù)全責(zé)或大部分責(zé)任造成人員死亡的,除對肇事者由公安機關(guān)和公司依法、依規(guī)處理處罰外,必須辭退肇事者,解除勞動合同。

　　h、發(fā)生交通事故后,事故發(fā)生部門或肇事者必須在事發(fā)現(xiàn)場向公安交警部門和有關(guān)保險公司報案,決不能逃逸和不及時報案,如逃逸和不及時報案造成事故現(xiàn)場被破壞,責(zé)任認(rèn)定困難、無法向保險公司索賠等后果與責(zé)任的均由事故發(fā)生部門和肇事者自負(fù),公司依據(jù)損失大小在原處罰標(biāo)準(zhǔn)上加倍處罰。

運輸車輛管理制度4

　　1.車輛購置與維護(hù)：建立車輛采購審批制度，根據(jù)車輛使用頻率設(shè)定定期保養(yǎng)計劃，并配備專業(yè)維修團(tuán)隊。

　　2.駕駛員管理：實施駕駛員資格認(rèn)證，定期進(jìn)行安全培訓(xùn)，設(shè)立駕駛員行為準(zhǔn)則，違規(guī)者將受處罰。

　　3.運輸作業(yè)流程：制定詳細(xì)的操作手冊，明確各環(huán)節(jié)責(zé)任，確保作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化。

　　4.安全規(guī)定：制定并執(zhí)行嚴(yán)格的行車安全規(guī)程，駕駛員需簽署安全承諾書，定期進(jìn)行安全演練。

　　5.應(yīng)急處理程序：建立應(yīng)急響應(yīng)小組，定期更新應(yīng)急預(yù)案，確�？焖儆行У貞�(yīng)對突發(fā)事件。

　　6.監(jiān)控與評估機制：利用技術(shù)手段實時監(jiān)控車輛位置和行駛狀況，定期進(jìn)行駕駛員績效評估，激勵優(yōu)秀表現(xiàn)。

　　通過上述方案的'實施，我們旨在構(gòu)建一個高效、安全、可控的運輸管理體系，為公司的持續(xù)發(fā)展提供有力保障。

運輸車輛管理制度5

　　服務(wù)車輛管理制度是企業(yè)管理中不可或缺的一部分，它涵蓋了車輛的'購置、分配、使用、保養(yǎng)、維修以及報廢等一系列環(huán)節(jié)，旨在確保公司服務(wù)車輛的高效運行，降低運營成本，保障員工安全，并維護(hù)公司的形象。

　　內(nèi)容概述：

　　1. 車輛購置：明確購車標(biāo)準(zhǔn)，如車型、配置、預(yù)算等，確保購買符合業(yè)務(wù)需求的車輛。

　　2. 車輛分配：規(guī)定車輛分配原則，如按職務(wù)、工作性質(zhì)或項目需求等進(jìn)行合理分配。

　　3. 使用管理：設(shè)定用車申請流程，規(guī)范車輛使用行為，防止私用和浪費。

　　4. 維護(hù)保養(yǎng)：制定定期保養(yǎng)計劃，規(guī)定保養(yǎng)內(nèi)容和頻率，保證車輛良好運行狀態(tài)。

　　5. 維修管理：設(shè)立車輛維修審批流程，確保及時有效處理車輛故障。

　　6. 安全管理：強化駕駛員安全培訓(xùn)，制定事故應(yīng)急處理預(yù)案，保障行車安全。

　　7. 費用控制：設(shè)立費用報銷制度，監(jiān)控燃油、維修等各項費用支出。

　　8. 車輛報廢：設(shè)定車輛報廢標(biāo)準(zhǔn)，處理老舊或無法修復(fù)的車輛。

運輸車輛管理制度6

　　運輸車管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：

　　1. 提高運輸效率：通過規(guī)范流程，減少無效運輸和延誤，提高物流效率。

　　2. 保障行車安全：嚴(yán)格的.安全規(guī)定能有效預(yù)防事故，保護(hù)駕駛員和公眾的生命財產(chǎn)安全。

　　3. 控制成本：良好的車輛維護(hù)和駕駛員管理可以降低維修費用，延長車輛使用壽命。

　　4. 提升企業(yè)形象：遵守法規(guī)，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，有利于樹立公司專業(yè)、負(fù)責(zé)的形象。

運輸車輛管理制度7

　　一、特殊車輛運輸管理規(guī)定

　　1、各單位運送大件時,必須由分管礦長牽頭制定《特殊車輛運送安全技術(shù)措施》,經(jīng)總工程師審批,并在礦調(diào)度會上提出申請、審批后方可實施。

　　2、《特殊車輛運送安全技術(shù)措施》的編制,必須由技術(shù)科組織相關(guān)人員對大件車輛尺寸及所載重量、裝載車輛的選型、車輛裝載重心及沿途軌道、道岔、環(huán)境、絞車等進(jìn)行校核。并指定專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指導(dǎo)裝車、沿途運輸和卸車,確保特殊車輛在運送過程中技術(shù)措施在落實上得到保障。

　　3、運送大件期間所在單位必須派副職以上干部進(jìn)行現(xiàn)場跟班,負(fù)責(zé)沿途《特殊車輛運送安全技術(shù)措施》的實施;駐礦安監(jiān)處派員負(fù)責(zé)監(jiān)督沿途運送大件安全措施的執(zhí)行情況。確保特殊車輛在運送過程中安全措施在落實上得到保障。

　　4、《特殊車輛運送安全技術(shù)措施》必須貫徹到每一名參與作業(yè)人員,并有貫徹記錄和簽字備案。

　　5、運送大件前必須對沿途所經(jīng)路線(包括副井、平巷、斜巷)運輸設(shè)備和所用的安全設(shè)施進(jìn)行安全確認(rèn),合格后方可實施。

　　6、首次運送的.大件,應(yīng)使用模型在運輸線路上預(yù)先試送,確保線路暢通。

　　7、運送大件所用的車輛必須由施工安全負(fù)責(zé)人詳細(xì)檢查,確認(rèn)車輛各部完好,連接、緩沖和閉鎖裝置可靠后方可進(jìn)行裝車。裝車后,必須對大件車的實際長、寬、高、重心確認(rèn)無誤后方可運送。

　　8、副井上下口、平巷、斜巷(各車場)必須在顯要位置懸掛運送大件的長、寬、高、重等最大數(shù)據(jù)。

　　9、每次運送大件,車輛上都必須配備復(fù)軌器,以備隨時使用。

　　10、其它規(guī)定祥見朱煤機[20xx]8號文件。

　　二、斜巷內(nèi)裝卸車管理規(guī)定

　　1、斜巷內(nèi)原則上禁止裝卸物料,如必須裝卸時,應(yīng)有經(jīng)審批過的施工措施。

　　2、裝卸車前,應(yīng)仔細(xì)檢查礦車、特殊車輛及周圍環(huán)境狀況,確認(rèn)完畢后,方可按施工措施施工。

　　3、在斜巷內(nèi)裝車、卸車時,必須將車停穩(wěn),司機必須手不離制動閘把,集中精力,注意觀察。同時停止電機運轉(zhuǎn)。

　　4、裝卸前,必須在車輛的下方裝一道簡易阻車器,并用十字撐打牢固定住車輛(加長車輛另附穩(wěn)車措施),語音信號必須沿至裝卸點。

　　5、裝卸時,注意觀察周圍環(huán)境的安全情況,起吊時找正重心,固定牢固,防止物料旋轉(zhuǎn)、擺動、脫落傷及人員。

　　6、施工時,跟帶班及施工負(fù)責(zé)人必須在現(xiàn)場,除操作人員外,其余人員應(yīng)躲避在安全地點。

　　7、起吊時,施工人員必須處在安全位置操作,嚴(yán)禁強行違規(guī)操作。

運輸車輛管理制度8

　　（1）貫徹執(zhí)行上級有關(guān)交通安全管理的法規(guī)和規(guī)定，參照上級交通管理規(guī)定，制定本管轄區(qū)域的車輛管理細(xì)則，并嚴(yán)格執(zhí)行，逐條檢查考核。

　　（2）負(fù)責(zé)本轄區(qū)的車輛年度檢驗和駕駛員審驗、考核及換證工作。

　�。�3）經(jīng)常對本轄區(qū)范圍的車輛進(jìn)行檢查，對違章行駛的各類車輛和駕駛?cè)藛T，按條例及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。

　　部門及時處理，并清除交通事故造成的交通堵塞。

　�。�5）負(fù)責(zé)本單位及本管轄區(qū)域的交能駕駛?cè)藛T的交通安全行車知識考核和行車駕駛技術(shù)的培訓(xùn)工作，以提高駕駛?cè)藛T安全駕駛常識和技術(shù)素質(zhì)。

　　（6）負(fù)責(zé)定期檢查本管轄單位的車輛維護(hù)保養(yǎng)情況，確保車況良好。對不符合安全行車的車輛人，限期進(jìn)行整改。

　　（7）負(fù)責(zé)對物業(yè)保安工作的考核檢查工作，維護(hù)廠區(qū)的'交通秩序。

　�。�8）負(fù)責(zé)本轄區(qū)交通事故的調(diào)查、處理、統(tǒng)計、上報工作。

　　安全科安全生產(chǎn)職責(zé)

　�。�1）、全面負(fù)責(zé)站內(nèi)客運安全生產(chǎn)，當(dāng)好站長助手，協(xié)助本單位決策機構(gòu)和有關(guān)負(fù)責(zé)人組織制定本單位安全生產(chǎn)年度管理目標(biāo)并實施考核工作。

　�。�2）、擬訂本單位安全生產(chǎn)管理工作計劃，明確本單位各部門、各崗位的安全生產(chǎn)職責(zé)，并實施監(jiān)督檢查。

　�。�3）、參與制定本單位安全生產(chǎn)投入計劃和安全技術(shù)措施計劃并組織實施或者監(jiān)督相關(guān)部門實施。

　�。�4）、組織擬訂或者修訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度，參與審查安全技術(shù)操作規(guī)程及相關(guān)技術(shù)規(guī)范，并對執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

　�。�5）、組織實施本單位安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓(xùn)，總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)工作的先進(jìn)經(jīng)驗。

　　（6）、監(jiān)督本單位勞動防護(hù)用品的使用和管理。

　�。�7）、組織或者參與本單位生產(chǎn)安全事故的調(diào)查處理，承擔(dān)生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計、分析和報告工作。

　�。�8）、其他安全生產(chǎn)管理工作。

運輸車輛管理制度9

　　1目的為了加強對運輸車輛的安全管理，達(dá)到有序裝卸、安全生產(chǎn)、預(yù)防事故和治理隱患的目的，合理調(diào)配車輛，同時降低車輛運行過程中不安全因素，特制定本管理制度。

　　2范圍本管理制度適用于焦化廠內(nèi)的所有從事運輸?shù)能囕v及相關(guān)車間。

　　3責(zé)任部門車輛所屬單位（以下簡稱乙方）、焦化廠（相關(guān)車間/科室，簡稱甲方）。

　　4職責(zé)

　　4·1車輛所屬單位

　　4·1·1乙方在工作期間必須服從甲方現(xiàn)場管理人員的指揮，遵守國家法律、法規(guī)和各項相關(guān)管理制度；

　　4·1·2負(fù)責(zé)對倒運物品裝車量進(jìn)行控制，對倒運沿途中撒落的物品進(jìn)行清理。有問題時向廠調(diào)度室反應(yīng)（5761400）。

　　4·1·3負(fù)責(zé)司機日常的安全培訓(xùn)與管理，確保司機持證上崗。

　　4·1·4工作中因乙方原因?qū)е录追缴a(chǎn)管理人員發(fā)生的安全事故及所造成的.一切損失均由乙方自行全部承擔(dān)。

　　4·1·5運輸車輛必須按工作內(nèi)容在指定作業(yè)區(qū)或路線行駛。

　　4·1·6遵守公司內(nèi)及現(xiàn)場的所有安全生產(chǎn)管理規(guī)定。

　　4·2相關(guān)車間/科室

　　4·2·1相關(guān)車間/科室對進(jìn)入裝卸現(xiàn)場的運輸車輛進(jìn)行監(jiān)督管理，發(fā)現(xiàn)有不符合管理制度的車輛進(jìn)入裝卸現(xiàn)場，拒絕為該車輛裝卸物品，并通知生產(chǎn)安全科處理。

　　4·2·2負(fù)責(zé)按司機要求進(jìn)行裝車，杜絕行駛途中物品撒落，監(jiān)督檢查運輸途中是否有撒落現(xiàn)象。4·2·3負(fù)責(zé)對所轄區(qū)域的安全警示進(jìn)行標(biāo)識（例如：限高警示、前方危險請繞行等）。

　　4·3生產(chǎn)安全科

　　4·3·1負(fù)責(zé)對車輛的綜合調(diào)配，生產(chǎn)。

　　4·3·2生產(chǎn)安全科不定期對運輸車輛進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)有不符合規(guī)定的車輛進(jìn)入相關(guān)區(qū)域，按本管理制度對相關(guān)部門進(jìn)行考核。

　　5考核

　　5·1因車輛不足造成甲方停產(chǎn)或減產(chǎn)的，視情節(jié)考核乙方5000—50000元/次。

　　5·2上錯料或上錯倉造成混料時，視情節(jié)考核乙方1000元/次以上，相關(guān)車間500元，造成事故的按事故分析處理。

　　5·3乙方不服從甲方指揮的，當(dāng)日作業(yè)量不予統(tǒng)計，同時視情節(jié)考核100——1000元/次；情節(jié)嚴(yán)重的甲方有權(quán)隨時終止合作協(xié)議。

　　5·4乙方車輛在作業(yè)區(qū)作業(yè)時，造成對我廠設(shè)施的損壞全額賠償，影響到生產(chǎn)環(huán)節(jié)的，按影響造成的損失承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

　　5·5運輸途中撒料未及時發(fā)現(xiàn)并清理的，進(jìn)行逐級考核，考核如下：項目部門生產(chǎn)安全科相關(guān)車間車輛所屬方（乙方）考核（元）50100200

　　6附則

　　6·1本制度如和公司制度發(fā)生沖突時，按公司制度執(zhí)行。

　　6·2本制度自下發(fā)之日起開始執(zhí)行。

運輸車輛管理制度10

　　危險品運輸車常識：

　　危險貨物的公路運輸必須具備確保安全的運輸設(shè)備和裝卸設(shè)備，具有熟悉危險貨物性能的營運管理人員和駕駛員，以保證危險貨物運輸安全。

　　機動車貨箱應(yīng)是木質(zhì)底板，這樣可以避免產(chǎn)生火花；若用鐵質(zhì)底板，就應(yīng)采用相應(yīng)的襯墊防護(hù)。機動車排氣管必須有隔熱和熄火花裝置。根據(jù)所裝危險貨物的性質(zhì)配備相應(yīng)的消防器材和捆扎、防水、防散失等器具。

　　槽(罐)車的槽(罐)體材質(zhì)必須與所裝貨物性質(zhì)相適應(yīng)，如：硝酸應(yīng)用鋁槽，廢硝酸應(yīng)用玻璃鋼和不銹鋼。根據(jù)需要配備雙道閘門、防波板、遮陽物等安全裝置。裝運集裝箱、大型氣瓶和可移動槽(罐)的車輛，必須具備有效的堅固設(shè)備和相應(yīng)的木塞。

　　裝運放射性同位素的專用運輸車輛和設(shè)備必須符合衛(wèi)生防疫等部門的有關(guān)規(guī)定。要對車輛、設(shè)備、搬運工具、防護(hù)用品進(jìn)行放射性污染情況定期檢查，污染放射強度超標(biāo)時，必須清洗、消毒后才能繼續(xù)使用。

　　使用的各種裝卸機械要求有足夠的`安全系數(shù)，一般設(shè)計要求超過負(fù)荷能力的三分之一，如額定載荷噸的吊車和行車，應(yīng)能達(dá)到噸~噸的起吊能力。裝運機械必須有消除火花產(chǎn)生的防爆裝置。禁止使用易摩擦產(chǎn)生火花的工具，使用的工具上也不能粘有與所裝貨物相抵觸的污染物。

　　禁止運輸爆炸物品的運輸工具：

　　以柴油為燃料的汽車、拖拉機、自動卸貨車，三輪車、畜力車和自行車禁止運輸爆炸物品。

　　危險品運輸車輛管理制度：

　　.運輸瓶裝壓縮氣體和液化氣體的廂式貨車，必須要安裝通風(fēng)裝置和固定裝置；

　　.運輸易燃易爆的專用車，一律配裝符合規(guī)定的導(dǎo)靜電橡膠拖地帶裝置；

　　.運輸水平放置瓶裝壓縮氣體和液化氣體的專用車，其車廂寬度內(nèi)部尺寸達(dá)不到鋼瓶長度尺寸的，要更換符合運輸要求的車輛；

　　.運輸氧化劑和有機過氧化物必須用廂式控溫專用車；

　　.對運輸危險貨物罐式專用車的經(jīng)營范圍一律實行危險貨物品名制；

　　.使用期限已滿七(以行駛證登記日期為準(zhǔn))的罐式專用車，其罐體容積、充裝介質(zhì)與核定載質(zhì)量不相匹配的，都要退出危險貨運行列。

運輸車輛管理制度11

　　為了更好地完善公司的內(nèi)部管理，增強企業(yè)的凝聚力，明確司機的利益與公司的效益的密切關(guān)系，提高司機的工作責(zé)任心，特定如下制度。

　　一、車輛運輸工作流程

　　1．調(diào)度員負(fù)責(zé)接收用戶信息

　　2．調(diào)度員按照發(fā)車計劃給司機下達(dá)運輸任務(wù)；

　　3、司機按調(diào)度的發(fā)車計劃到攪拌站主樓裝車，集控室出具一式五聯(lián)的《供貨單》交付司機；

　　4．實施運輸、質(zhì)量的監(jiān)督與審核

　　（1）司機負(fù)責(zé)監(jiān)督混凝土裝卸工作，并對運輸質(zhì)量負(fù)責(zé)；

　�。�2）混凝土在運輸過程中發(fā)生問題時，司機應(yīng)立刻通知有關(guān)人員進(jìn)行解決。

　　5．交付

　　（1）司機將混凝土按指定時間、指定地點交給指定人員；

　�。�2）用戶在《供貨單》上簽字蓋章，自留一聯(lián)；

　　6．結(jié)算

　　（1）司機負(fù)責(zé)帶回經(jīng)客戶簽字確認(rèn)的《供貨單》并交給調(diào)度員；

　　（2）調(diào)度員負(fù)責(zé)對《供貨單》進(jìn)行核對、統(tǒng)計、轉(zhuǎn)交財務(wù)部（會計）；

　�。�3）財務(wù)部記帳后在結(jié)算期限內(nèi)與用戶進(jìn)行統(tǒng)一結(jié)算。

　　二、車輛運輸管理辦法

　　1、各承運司機必須按公司生產(chǎn)調(diào)度的要求，按時、保質(zhì)、保量的完成運輸任務(wù)，每發(fā)生一次未按要求承運的車輛，一律按《公司獎懲制度》進(jìn)行罰款。如因個人原因不能及時到達(dá)給用戶造成經(jīng)濟(jì)損失的，不僅賠償損失而且視情節(jié)暫停運輸，情節(jié)嚴(yán)重的予以辭退。

　　2、承運司機的運輸車輛在途中出現(xiàn)車輛故障和交通肇事等問題，不能按要求到達(dá)目的地。在出事后30分鐘內(nèi)必須打電話向公司調(diào)度和車隊隊長匯報詳細(xì)情況，盡快采取措施。

　　3、承運司機必須保管好各票據(jù)并按規(guī)定及時傳遞各種票據(jù)，否則根據(jù)情節(jié)進(jìn)行處罰，對嚴(yán)重影響正常工作者當(dāng)月不予發(fā)放業(yè)務(wù)提成。

　　4、各承運司機必須根據(jù)公司生產(chǎn)調(diào)度下達(dá)的指令，準(zhǔn)時到達(dá)指定地點，進(jìn)行裝卸車，不得以任何借口拖延，如有違反，將按規(guī)定處罰。

　　5、各承運司機接受處罰后，必須在下次裝車前按規(guī)定及時將罰款交公司財務(wù)部，如果承運司機不能按時上繳罰金，生產(chǎn)調(diào)度不分配任務(wù)，并在運費中扣除。

　　6、運輸問題處罰標(biāo)準(zhǔn)

　�。�1）承運司機未按要求時間把貨送到用戶手中，影響用戶使用，每晚一次罰款200元；

　�。�2）承運司機在整個承運過程中有倒換、盜竊所運物等行為者，要全額賠償所承運混凝土的價款，并視態(tài)度情況是否予以辭退。

　�。�3）承運車輛在運輸過程中，由于交通事故和臨時故障不能按時間要求到達(dá)目的地，在出事后30分鐘內(nèi)不能及時向公司匯報的罰款100元/次，匯報后也要視情況罰款100-500元，如果造成較大影響，可加重處罰。

　�。�4）承運司機不能按要求傳遞票據(jù)或?qū)⑵睋?jù)涂改或損壞，罰款50元，如果丟失視影響程度進(jìn)行罰款。

　�。�5）承運司機到達(dá)運送目的地，要熱情服務(wù)和交接，做好卸車工作，如因工作服務(wù)態(tài)度不好，用戶反映強烈，視情況罰款100-300元。

　　（6）承運司機發(fā)現(xiàn)混凝土有問題要及時給調(diào)度室和實驗室反映，否則承擔(dān)由此造成損失司機將視情況罰款100-500元，如果造成較大影響，可加重處罰，及時匯報后可免除責(zé)任。嚴(yán)禁私自處理問題混凝土，尤其是嚴(yán)禁給混凝土里加上水，若發(fā)現(xiàn)予以直接辭退并扣發(fā)當(dāng)月工資。

　　三、運輸票據(jù)傳遞管理制度

　　1. 運輸票據(jù)是下達(dá)運輸任務(wù)和運輸結(jié)算的主要依據(jù)，各級管理人員及承運司機要認(rèn)真執(zhí)行票據(jù)傳遞的有關(guān)規(guī)定，妥善保管票據(jù)，如有破損、丟失由責(zé)任人負(fù)責(zé)。

2. 操作室負(fù)責(zé)《供貨單》的開出，將《供貨單》交到司機手中。

　　3. 司機按《供貨單》的注明的工程名稱、數(shù)量按時裝車，并將該單帶到用戶單位，用戶單位在該單上簽字后，司機將單帶回，票據(jù)經(jīng)涂改無效，破損丟失均由責(zé)任人負(fù)責(zé)，司機丟失該運單，公司將按規(guī)定進(jìn)行處罰。

　　4. 車輛返回后，司機將票據(jù)交到生產(chǎn)調(diào)度室生產(chǎn)調(diào)度對司機帶回的票據(jù)要有簽收記錄，以備查對。

　　四、車輛用油管理制度

　　1、嚴(yán)格加強油料管理，實行專人管理，在公司指定油站加油，于每日各車根據(jù)車輛油量情況進(jìn)行集中加油，2、車輛加油實行“雙鎖分離制”。即在所有車輛的.油箱上另行配裝油箱明鎖一把，原油箱鑰匙由司機攜帶，增配明鎖的鑰匙由油料管理員保管，加油時由司機和油料管理員共同打開油箱鎖進(jìn)行加油。

　　3、駕駛員在出車前必須做好車輛自查，保證運輸用油。每次加完油，駕駛員要核實好數(shù)據(jù)，在加油單上簽字確認(rèn)，并注明車號、加油時油耗量和公里數(shù)。

　　4、每月對車輛耗油量根據(jù)實際情況推算出來的平均耗油量進(jìn)行比對，誤差率在 %以內(nèi)的耗油量視為正常，超出誤差率的耗油量由該車司機按市場價格進(jìn)行賠償。

　　5、對耗油量過高，確實存在問題的駕駛員，要采取批評教、車隊通報、經(jīng)濟(jì)處罰，直至停車待崗等方式進(jìn)行處。

　　五、車輛維修制度

　　1、嚴(yán)格履行車輛維修審批手續(xù)，實行日常定點維修。按照申請、鑒定、預(yù)算、審批、下修車單、修后回執(zhí)審核等程序進(jìn)行。

　　2、車輛出現(xiàn)故障或發(fā)生交通事故需要修理時，駕駛員要在10分鐘內(nèi)及時向車隊隊長報告，由隊長組織人員做出鑒定，填好記錄備案，并及時向辦公室匯報。

　　3、日常小修（1000元以下）由車隊隊長與調(diào)度組長溝通，并報設(shè)備部主任溝通同意后，簽發(fā)修車通知單，到指定地點修理。

　　4、對超過日常小修范圍的和數(shù)額較大的維修，由車隊書面請示設(shè)備部，由設(shè)備部主任閱審，報請設(shè)備副總經(jīng)理批準(zhǔn)同意后方可修理。并由設(shè)備部進(jìn)行車輛維修競價選擇維修點進(jìn)行維修。

　　5、對因有特殊情況需到指定地點以外修車的，必須報告設(shè)備部主任批準(zhǔn)。車輛在區(qū)外發(fā)生故障需要維修的，原則上要報告車隊，將車輛拖到指定維修廠修理。

　　6、更換下來的廢、舊件，應(yīng)帶回車隊，做好登記后，統(tǒng)一集體保管。

　　7、車輛維修完畢后，要向車隊送達(dá)維修回執(zhí)，車隊做好登記備案。

運輸車輛管理制度12

　　1、目的

　　目的是為了加強中信物流飛馳有限公司運輸車輛及其分包商運輸車輛的安全管理工作，徹實履行本公司向CSPC所做的承諾，嚴(yán)格執(zhí)行CSPC道路運輸安全管理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以預(yù)防為主，持續(xù)提高道路運輸安全和服務(wù)質(zhì)量。

　　2、適用范圍

　　本制度適用于中信物流飛馳有限公司（以下簡稱中信飛馳）及其分包商。

　　3、駕駛員管理

　　駕駛員是道路運輸活動的行為主體，其健康狀況、安全意識及駕駛技能等是導(dǎo)致道路運輸安全事故的主要原因；駕駛員管理是道路運輸管理中的最重要的部分；駕駛員應(yīng)遵守交通法規(guī)、嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，遵守企業(yè)各項規(guī)章制度，確保行車安全。

　　3.1駕駛員的要求

　　無論是中信飛馳駕駛員還是其分包運輸公司駕駛員都要必須符合以下條件才能任職。

　　1）已上崗的，25歲以上，60歲以下；對新招聘的，25歲以上，45歲以下；

　　2）健康狀況良好，并適合駕駛。

　　3）對于所要求駕駛的車輛車型，具有有效證件（如駕駛證、危險作業(yè)從業(yè)資格證、汽車列車證等）。

　　4）初中文化程度及以上

　　5）良好的道德品質(zhì)及職業(yè)素質(zhì)

　　6）無重大責(zé)任事故記錄

　　7）駕駛經(jīng)驗:

　　a）對于運輸非危險品，至少有駕駛拖掛車2年以上的經(jīng)驗；

　　b）對于運輸危險品，至少有駕駛拖掛危險品罐車1年以上的經(jīng)驗；

　　駕駛員個人檔案的建立：包括駕駛證、身份證、危險作業(yè)從業(yè)資格證、汽車列車操作證等復(fù)印件各一份，同時駕駛員還必須提供一份有效的身體健康體檢報告（不超過3個月），在正式上崗前報運輸部或HSE部存檔備案。

　　3.2駕駛員培訓(xùn)

　　中信飛馳所有駕駛員（包括其分包公司）在上崗前都必須接受中信公司相關(guān)部門對其進(jìn)行的培訓(xùn)，培訓(xùn)包括中信飛馳HSE管理手冊、產(chǎn)品安全培訓(xùn)、個人防護(hù)及健康衛(wèi)生以及駕駛車輛技巧和道路運輸安全等方面，只有通過培訓(xùn)并且合格的駕駛員才能正式上崗；同時中信飛馳還將對駕駛員進(jìn)行不定期的安全培訓(xùn)，但每季度至少有1次；各分包公司可以根據(jù)本公司的實際情況由安全管理員或相關(guān)部門管理人員增加相應(yīng)的安全培訓(xùn)，并保持培訓(xùn)記錄，培訓(xùn)記錄必須在完成培訓(xùn)后2個工作日內(nèi)交一份由中信飛馳HSE部門備案；具體的表格如：附件3培訓(xùn)記錄表CITIC-HSE-YSB-003

　　3.2.1培訓(xùn)內(nèi)容有：

　　1）基礎(chǔ)培訓(xùn)：

　　a）道路運輸安全法規(guī);HSE管理體系;應(yīng)急反應(yīng)計劃及程序

　　2）產(chǎn)品安全培訓(xùn)

　　a）產(chǎn)品的安全數(shù)據(jù)表（MSDS）如附件2；

　　3）個人防護(hù)及職業(yè)衛(wèi)生知識

　　a）急救知識；防護(hù)用品的使用；酒精及藥物政策；疲勞管理以及相關(guān)的消防安全知識；

　　4）駕駛技巧培訓(xùn)(邀請駕駛技術(shù)好的人員講述工作經(jīng)驗）

　　3.3駕駛員安全周會和車隊安全會議

　　中信飛馳要求其車隊及其分包公司運輸車隊安全管理人員每周必須組織召開一次駕駛員安全例會，會議時間一般不要超過30分鐘，主要是以分享駕駛員個人經(jīng)驗為主，特別是一些發(fā)生在車隊駕駛員身上的險兆事故；車隊安全會議一般是由中信飛馳（或其分包公司）運輸經(jīng)理或由HSE部組織的會議（一月至少1次），主要是學(xué)習(xí)事故案例或安全法規(guī)，及本公司的各種安全規(guī)章制度，同時也對公司的安全目標(biāo)及完成情況作出總結(jié)。附件4駕駛員（車隊）安全會議記錄表CITIC-HSE-YSB-001。

　　3.4駕駛時間

　　交通事故的一個重要因素是駕駛員疲勞駕駛。運輸管理人員有職責(zé)負(fù)責(zé)安排工作程序表，使得駕駛員不會超過規(guī)定的`每日/每周上班時間，這包括駕駛和其他相關(guān)活動的工作。中信飛馳為了防止司機工作疲勞，從而降低工作中發(fā)生的風(fēng)險,中信飛馳對司機的工作時間作了以下規(guī)定（各分包公司也應(yīng)按如下工作時間執(zhí)行）:

　　a）司機最大的駕駛時間為: 10小時/人/天

　　b）司機最大的工作時間(包括:駕駛時間,非駕駛時間,短暫休息時間）為: 12小時/人/天

　　c）兩班之間的最小休息時間為: 10小時/人/天

　　d）最大的駕駛時間: 60小時/星期

　　e）司機最大的工作時間(包括:駕駛時間,非駕駛時間,短暫休息時間）: 72小時/星期

　　f）最小的休息時間為: 34小時/星期

　　為了加強對駕駛員工作時間管理，及時了解駕駛員的身體狀況，每位駕駛?cè)藛T必須認(rèn)真填寫工作時間記錄表：它包括：1.工作或輪班開始和結(jié)束時間；2.駕駛開始和結(jié)束時間,和總的工作時間；3.駕駛員姓名；4．駕駛員每天工作時間。具體工作時間記錄表如附件5所示CITIC-HSE-YSB-002

　　3.5駕駛員駕駛車輛應(yīng)注意事項

　　3.5.1駕駛員要堅決做到“一安、二嚴(yán)、三勤、四慢、五掌握”和“八不走”、“七注意”的規(guī)定。

　　a） “一安”就是嚴(yán)格遵守交通管理條例，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。

　　b） “二嚴(yán)”就是嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。

　　c） “三勤”對車輛做到勤檢查、勤調(diào)整、勤維護(hù)。

　　d） “四慢”情況不明慢；視線不良慢；起步、會車、停車慢；通過交叉路口、狹路、橋梁、彎道、險坡、車站和繁華路段進(jìn)慢。

　　e） “五掌握”掌握車輛技術(shù)狀況；掌握道路情況；掌握氣候變化情況；掌握貨物裝卸點；掌握車輛、行人動態(tài)。

　　3.5.2 “八不走”

　　a）貨物裝卸不符合規(guī)定、貨物裝載不勻時不走。

　　b）制動器作用不良、轉(zhuǎn)向器有故障時不走。

　　c）沒有方向指示燈、制動燈和夜間行駛無大小燈、尾燈或燈光不亮?xí)r不走。

　　d）車輛技術(shù)狀況不符合運行條件，輪胎氣壓不符合標(biāo)準(zhǔn)時不走。

　　e）車輛未領(lǐng)取安檢合格證或車輛證件不全不走。

　　f）大霧、大雨天氣五米以內(nèi)視線不清，或大雨、大雪后道路泥濘溜滑，安全無保障時不走。

　　g）通過道路或鐵路交叉路口時未看清火車動向，通過漫水路和橋未判明水情深淺，遇到新路、險橋和便道未查明情況時不走。

　　h）開車前，駕駛員生病、身體不舒服或情緒不正常、精神不振作、精力不充沛等不宜駕駛車輛時不走。

　　3.5.3 “七注意”

　　a）注意了解當(dāng)次裝卸貨地點，運距和裝載等情況，做好準(zhǔn)備。

　　b）注意檢查貨物清單和裝載貨物是否相符及貨物裝載是否均勻，捆扎是否牢固。

　　c）注意了解車輛技術(shù)狀況，檢查主要安全部件。

　　d）注意檢查車門是否關(guān)好，車輛起步前檢查車輛周圍、車下有無人畜或其它障礙物。

　　e）注意保持車輛清潔和號牌字跡明顯，攜帶駕駛證、行駛證及有關(guān)票證等。

　　f）停車時，注意選好地形、拉好駐車制動，關(guān)好車門，并保管好未卸貨物。

　　g）嚴(yán)禁酒后開車，強行超車，盲目快車，人貨混裝。

　　4、運輸車輛管理

　　道路運輸安全操作的基礎(chǔ)就是首先要有符合國家或行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的車輛，并且通過采取適當(dāng)?shù)墓芾泶胧�，使車輛隨時處于良好的安全運行技術(shù)狀態(tài)。中信飛馳HSE部要求對所有的車輛(自有的以及分包公司的）都應(yīng)建立相應(yīng)的車輛管理檔案，自有的車輛由運輸部負(fù)責(zé)，外協(xié)分公司的車輛由HSE部門保存檔案，檔案內(nèi)容有：機動車行駛證、營運證、車輛檢驗合格證、車輛保險、養(yǎng)路費、營運費、車裝常壓容器使用證等復(fù)印件各一份以及車輛和駕駛員的合影照一張，對資料不全（或沒有檔案）的車輛一律不得參與中信飛馳的貨物運輸。

　　所有參與運輸車輛必須符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。運輸危險貨物的常壓罐體，應(yīng)符合GB18564規(guī)定的要求；運輸危險貨物的壓力罐體，應(yīng)符合GB150規(guī)定的要求；罐式集裝箱應(yīng)符合GB/T16563的規(guī)定。

　　4.1車輛的保養(yǎng)、修理

　　a）中信飛馳將定期對運輸車輛進(jìn)行保養(yǎng)，并保持各種詳細(xì)的記錄；建立車輛技術(shù)檔案（包括車輛運行記錄，維修記錄，檢測記錄，總成修理記錄等），及時準(zhǔn)確地做好記錄。具體維修內(nèi)容及記錄見運輸部相關(guān)資料。

　　b）對車輛進(jìn)行動火、進(jìn)入密閉容器、用電等危險作業(yè)實行安全許可證管理。

　　c）每部車輛必須配置干粉滅火器，駕駛室內(nèi)應(yīng)配有1個至少2Kg的干粉滅火器，危險品運輸車駕駛室外應(yīng)配有2個至少4Kg的干粉滅火器、錐形反光路障（至少3個）、三角警示牌（至少2個）、二個三角塊及相應(yīng)的個人勞保用品（安全帽、安全鞋、安全手套、安全眼鏡、反光背心）以及常用的急救藥品（創(chuàng)可貼、消毒藥水、防暑藥、紗布、膠帶等）。

　　d）車輛在途中臨時�？俊⑦^夜，必須安排人員看管；如是夜晚必須設(shè)置錐形反光路障、三角警示牌等相關(guān)措施；

　　e）運輸危險化學(xué)品的汽車罐車停放要求：

　　1）不得�？吭跈C關(guān)、學(xué)校、廠礦、橋梁、倉庫和人員稠密等地方；

　　2）停車位置應(yīng)通風(fēng)良好，停車地點附近不得有明火；

　　3）停車檢修時應(yīng)使用不產(chǎn)生火花的工具，不得有明火作業(yè)；

　　4）裝有易燃易爆罐車在途中停車如果超過六小時，應(yīng)按當(dāng)?shù)毓膊块T指定的安全地點或有《道路危險貨物運輸中轉(zhuǎn)許可證》的專用停車場停放；

　　5）途中發(fā)生故障，維修時間長或故障程度危及安全時，應(yīng)立即將汽車罐車轉(zhuǎn)移到安全場地，并由專人看管，方可進(jìn)行維修；

　　6）重新動車前應(yīng)對全車進(jìn)行認(rèn)真檢查，遇有異常情況應(yīng)妥善處理，達(dá)到要求后方可動車；

　　7）停車時駕駛員和押運員不得同時離開車輛。途中停放時，司機和押運員不得同時遠(yuǎn)離汽車罐車，必須留有人監(jiān)看，停車要選擇10米內(nèi)沒有明火和建筑物的地方。

運輸車輛管理制度13

　　第一章總則

　　第一條為加強對公車公營的管理，保證正常的生產(chǎn)秩序，使車輛運行有章可循，維護(hù)企業(yè)信譽，特制定本規(guī)定。

　　第二條凡公司所屬公營車隊及相關(guān)工作人員，都必須遵守本辦法。

　　第二章調(diào)度紀(jì)律

　　第三條各公營車隊?wèi)?yīng)配備專（兼）職公營車輛調(diào)度員。應(yīng)班駕駛員應(yīng)提前30分鐘憑安檢合格證、駕駛員上崗證，經(jīng)調(diào)度核實后發(fā)放牌證。

　　第四條車輛在始發(fā)站不能正常應(yīng)班的，駕駛員須及時報告，經(jīng)車隊確認(rèn)同意后，另行安排車輛頂班。

　　第五條節(jié)假日、客流高峰加班及上級指定的特定運輸任務(wù)，駕駛員必須服從調(diào)度員的統(tǒng)一調(diào)度，

　　第六條駕駛員不得私自駕車外出或停放。

　　第七條完成當(dāng)日行車任務(wù)后，應(yīng)向公營車隊匯報車輛運行情況，交回三聯(lián)單、牌證及其他交接工作，并完成車輛的清潔工作后按指定地方停放車輛。

　　第三章運行規(guī)定

　　第八條車輛必須按規(guī)定懸掛客運班線牌，隨車攜帶道路運輸證，客運附加費繳訖證、運管費繳訖證、養(yǎng)路費繳訖證、行駛證以及其他各種證件，否則，被查處的罰款和所造成的損失由責(zé)任人承擔(dān)。

　　第九條車輛應(yīng)按規(guī)定的線路、班次營運，不得脫班、蹋班。

　　第十條運行途中如遇路阻又不能接駁，確需繞道運行的'，應(yīng)及時向公營車隊匯報，車隊接到匯報后，應(yīng)及時做好運力調(diào)整及班次時間安排。

　　第十一條車輛接駁及費用結(jié)算：車輛在運行途中確因拋錨、路阻、肇事無法繼續(xù)運行時，除駕駛員必須就近電告應(yīng)班站外，同時所有車輛必須無條件接駁。

　　1、共營線路車輛順路捎帶的，一律不實行結(jié)算。

　　2、接駁手續(xù)的辦理：另派車接駁的，在接駁現(xiàn)場由被接駁司機寫出地點、時間、車號、載客情況便條、交接駁車司機帶回車隊填開接駁清單作為結(jié)算依據(jù)。共營線路車輛實行互相對駁的，由雙方司機在對方三聯(lián)單上簽注接駁地點和時間作為計算班次的依據(jù)。

　　第十二條蹋壓班的處理：公營車隊從事快班工作全體人員應(yīng)切實履行各自的工作職責(zé)，確保正班正點運行。

　　凡駕駛員不服從調(diào)度安排或無故蹋壓班的，按該班單邊全程80實載率予以賠償，第二次予以解聘。

　　第十三條嚴(yán)禁中途上客或裝運行包；嚴(yán)禁以車謀私；嚴(yán)禁工作人員的親屬、朋友無票或持無效票乘車；嚴(yán)禁內(nèi)部員工無票乘車。

　　第十四條駕駛員不得以節(jié)約燃油而降低服務(wù)質(zhì)量。

　　第四章牌證管理

　　第十五條班線牌、進(jìn)站（證）等牌證由公營車隊調(diào)度員負(fù)責(zé)日常保管、發(fā)放。

　　第十六條當(dāng)班駕駛員按規(guī)定的調(diào)度室報班時領(lǐng)取班線牌、進(jìn)站卡（證）等牌證；向車隊申領(lǐng)車輛行駛證、規(guī)費繳訖證及加油專用本，當(dāng)次（天）任務(wù)完成后或應(yīng)及時交回，并實行簽字制度，無論是向調(diào)度室領(lǐng)取牌、證還是向車（分）隊領(lǐng)取的證件，在車輛運行時，駕駛員都必須按規(guī)定使用并妥善保管。

　　第五章獎勵與處罰

　　第十七條因駕駛員的原因造成班車誤點、脫班、停班的，每次扣罰信譽質(zhì)量保證金500元，并按該班次全額收入的80補償。

　　第十八條違反本規(guī)定第六條款，經(jīng)查證屬實，第一次扣罰信譽質(zhì)量保證金200元，第二次扣罰20__元。若造成了損失，由責(zé)任人承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　第十九條違反本規(guī)定第十三條款，經(jīng)查證屬實，按實際收入票價3-5倍扣罰信譽質(zhì)量保證金。

　　第二十條違反本規(guī)定第十四條款，經(jīng)查證屬實，第一次扣罰信譽質(zhì)量保證金500元，第二次予以解聘。

　　第二十一條駕駛員不服從調(diào)度室的統(tǒng)一調(diào)度，第一次扣罰信譽質(zhì)量保證金1000元，第二次予以解聘。

　　第二十二條不按規(guī)定行車路線行駛或私自改變運行線路的，每次扣罰信譽質(zhì)量保證金1000元，并可視情予以解聘處理。

　　第二十三條凡未及時報告導(dǎo)致塌班的按塌班論處，或拒絕接駁的，扣罰責(zé)任人信譽質(zhì)量保證金20__元，并予以解聘。

　　第二十四條營運牌、證遺失、被盜，責(zé)任人應(yīng)無條件承擔(dān)所有補辦費用，另扣罰責(zé)任人信譽質(zhì)量保證金1000元。

　　第二十五條因駕駛員原因造成旅客投訴或報紙、電臺、電視臺公開批評的，扣罰信譽質(zhì)量保證金1000元，并視情給予解聘處理。

　　第六章附則

　　第二十六條因車隊、車站及調(diào)度管理人員失職造成駕、乘人員違反上述規(guī)定，所造成的損失及處罰由責(zé)任人承擔(dān)。

　　第二十七條凡違反本管理辦法的處罰，由公司運輸管理部門調(diào)查核實后進(jìn)行處罰，罰款全額上交公司。

　　第二十八條本管理辦法解釋權(quán)與修改權(quán)屬公司，自發(fā)文之日起執(zhí)行。

運輸車輛管理制度14

　　危險品運輸車常識：

　　危險貨物的公路運輸必須具備確保安全的運輸設(shè)備和裝卸設(shè)備，具有熟悉危險貨物性能的營運管理人員和駕駛員，以保證危險貨物運輸安全。

　　槽（罐）車的`槽（罐）體材質(zhì)必須與所裝貨物性質(zhì)相適應(yīng)，如：硝酸應(yīng)用鋁槽，廢硝酸應(yīng)用玻璃鋼和不銹鋼。根據(jù)需要配備雙道閘門、防波板、遮陽物等安全裝置。裝運集裝箱、大型氣瓶和可移動槽（罐）的車輛，必須具備有效的堅固設(shè)備和相應(yīng)的木塞。

　　裝運放射性同位素的專用運輸車輛和設(shè)備必須符合衛(wèi)生防疫、*等部門的有關(guān)規(guī)定。要對車輛、設(shè)備、搬運工具、防護(hù)用品進(jìn)行放射性污染情況定期檢查，污染放射強度超標(biāo)時，必須清洗、消毒后才能繼續(xù)使用。

　　使用的各種裝卸機械要求有足夠的安全系數(shù)，一般設(shè)計要求超過負(fù)荷能力的三分之一，如額定載荷5噸的吊車和行車，應(yīng)能達(dá)到6噸~7噸的起吊能力。裝運機械必須有消除火花產(chǎn)生的防爆裝置。禁止使用易摩擦產(chǎn)生火花的工具，使用的工具上也不能粘有與所裝貨物相抵觸的污染物。

　　禁止運輸爆炸物品的運輸工具：

　　以柴油為燃料的汽車、拖拉機、自動卸貨車，三輪車、畜力車和自行車禁止運輸爆炸物品。

　　危險品運輸車輛管理制度：

　　1、運輸瓶裝壓縮氣體和液化氣體的廂式貨車，必須要安裝通風(fēng)裝置和固定裝置；

　　2、運輸易燃易爆的專用車，一律配裝符合規(guī)定的導(dǎo)靜電橡膠拖地帶裝置；

　　3、運輸水平放置瓶裝壓縮氣體和液化氣體的專用車，其車廂寬度內(nèi)部尺寸達(dá)不到鋼瓶長度尺寸的，要更換符合運輸要求的車輛；

　　4、運輸氧化劑和有機過氧化物必須用廂式控溫專用車；

　　5、對運輸危險貨物罐式專用車的經(jīng)營范圍一律實行危險貨物品名制；

　　6、使用期限已滿七年（以行駛證登記日期為準(zhǔn)）的罐式專用車，其罐體容積、充裝介質(zhì)與核定載質(zhì)量不相匹配的，都要退出危險貨運行列。

運輸車輛管理制度15

　　為了進(jìn)一步加強油罐汽車安全生產(chǎn)，落實'安全第一，預(yù)防為主，科學(xué)管理，持續(xù)發(fā)展的方針，制定本制度。

　　第一條、公司設(shè)置安全管理機構(gòu)，配備懂管理，懂技術(shù)，責(zé)任心強的專職安全管理人員。

　　第二條、油罐汽車駕駛員必須具備三年以上駕齡，且安全行車10萬公里以上年齡在45歲以下。

　　第三條、油罐汽車駕駛員必須學(xué)習(xí)油品安全知識，掌握油品裝卸操作規(guī)程，經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考合格后持證上崗。

　　第四條、公司每月至少組織駕駛員一次安全學(xué)習(xí)教育活動，每年至少組織一次滅火演習(xí)，不斷增強駕駛員安全意識和工作責(zé)任感。

　　第五條、運輸車輛第三者責(zé)任險投保金額應(yīng)在人民幣100萬以上，車上貨物保險及自愿保險以最高價值投保，其他保險項目視實際情況投保。

　　第六條、油罐必須實行周期檢查，并持有有效的.汽車油罐《計量檢定證書》及計量容積表，并建立技術(shù)資料檔案，保證油罐質(zhì)量符合要求，配備附件性能完好，運作安全，使用方便。

　　第七條、油罐汽車的火花熄滅器完好有效，配備兩個以上干粉滅火器。

　　第八條、按公司制定的標(biāo)識要求，統(tǒng)一噴涂規(guī)定標(biāo)識，車門噴涂企業(yè)名稱及編號，車頂安裝'危險品'標(biāo)識燈箱。

　　第九條、油罐車進(jìn)出罐裝，卸油現(xiàn)場應(yīng)有現(xiàn)場工作人員引導(dǎo)，駕駛員應(yīng)協(xié)助有關(guān)人員按貨單核實油料品名、規(guī)格、數(shù)量，檢查設(shè)備完好狀況，油罐汽車�？课恢脺�(zhǔn)確、安全，熄滅發(fā)動機，周圍20米范圍內(nèi)無明火。

　　第十條、罐裝時，鶴管插入罐底，距底部不大于20cm，裝油高度必須符合規(guī)定，不得超裝，以防止在行車中溢油。

　　第十一條、甲乙類油品裝油完畢后，必須穩(wěn)油2分鐘后才能提升鶴管，然后撤除靜電接地線。

　　第十二條、卸油時，駕駛員應(yīng)協(xié)助卸油工接好靜電接地裝置，連接輸油管線，備好滅火器材。卸油時必須采用密封卸油方法，卸油管與油罐進(jìn)油管的連接，應(yīng)采用快速接頭。

　　第十三條、卸油前，穩(wěn)油15分鐘后方可卸油，流速控制在5m/s以內(nèi)，能自動卸油的不準(zhǔn)泵送卸油。

　　第十四條、卸油畢，排空管線余油，關(guān)閉閥門撤除靜電接地線，收整設(shè)備，辦妥交接手續(xù)并記錄。

　　第十五條、雷雨期間暫停進(jìn)行甲乙類油品裝卸作業(yè)。

　　第十六條、油品裝卸作業(yè)過程中，不能按電喇叭，修車，不能敲擊金屬，石塊等，對器具做到輕抬輕放，照明必須使用防暴燈具。

　　第十七條、駕駛員應(yīng)配合現(xiàn)場作業(yè)人員做好安全防范工作，不能遠(yuǎn)離車輛，要加強巡視，嚴(yán)格現(xiàn)場明火管理，嚴(yán)防事故方生。

　　第十八條、適時清洗油罐沉積物，改裝不用油品應(yīng)按規(guī)定進(jìn)清洗。清罐時應(yīng)按清罐要求進(jìn)行，以防中毒和氣體爆炸事故。

　　第十九條、停車期間，油罐汽車應(yīng)與高壓線，高大建筑物，樹木，人口稠密區(qū)保持一定的安全距離。

　　第二十條、駕駛員要穿著棉布衣服，不得穿化纖類服飾。

　　第二十一條、油罐汽車應(yīng)實行定點停放，滿車避免高溫暴曬。